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无法抗拒的丰田新款MR2跑车
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  • 总体描述:
    MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 Mid engine,Runabout,2 seater"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田顺应一众车主要求,将MR2的意思改为"Mid engine,Rear drive,2 seater"(中置引擎, 后轮驱动,双座位)。
    MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车。外形方面,从车头看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介 的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力,但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视。
  • 特点介绍:

      由里到外的“酷”感

      MR2的外表以及车舱的设计都经过了改进以适应现在的设计趋势,更加增强运动的感觉。前方以及后方的保险杠经过重新设计现在看起来更加的激进,圆形的雾灯现也集成在保险杠里。车头灯与车尾灯的风格也有所改变,新的双灯泡头灯不仅仅看起来更加具有动感,而且提供更出色的夜间可见度。尾灯也有自己的新特色,2个椭圆形的灯罩装饰看起来非常酷,也非常有运动感觉。

      车前端也有一些改进,梯形的保险杠突出了宽,稳的车身姿态而形成更加大但,更加激进的前格栅。集成的圆雾灯也加强了运动的感觉。另外值得注意的是后面大口径的排气尾管,暗示丰田MR2是部注重性能的机器。

      在车厢里可以发现许多铬合金修饰的部件,以营造一种高档的,现代的气氛。仪表台各种开关的布局也有少许的改变,比如加热控制旋钮经过重新设计,而主仪表盘也经过修改,变得更加的运动化,更加容易阅读。

      更加可靠的驾驶乐趣

      新的MR2现在装备了VSC(车辆稳定控制),TRC(牵引力控制)以及BA(刹车辅助),在没有牺牲半点MR2的操控感觉的情况下,这些主动的安全系统将提供更加可靠的驾驶乐趣。扭矩感应限滑差速器也作为标准装备于每个车型上面,该系统在不失引擎转速的情况下,源源不断的将扭力提供给车轮以获得更佳的地面抓着力。


      新配备的6速手动以及SMT(连续手动)变速器,极大的改善了MR2的加速能力,提供更多的驾驶乐趣。如果选用SMT变速器,驾驶员可以用方向盘上的按钮换档,当然也可以用传统的档杆。这样带来更快的换档响应速度以及更加运动的感觉。变速器的电子控制单元现在可以监控MR2,如果其速度掉到预定值以下后,系统会自动的降档逐渐至第2档以获得更加圆滑的驾驶感以及更加快速的加速。

      同时,为了更进一步的改善丰田MR2的操控与稳定性,悬挂,转向机,车轮以及车胎都得了相应的增强。后悬挂新增了额外的支架,使其刚度更强,避震器气门以及阻尼力度也经过优化以提供更加平滑的驾乘感受,更加的平衡操控以稳定。后轴还采用更大的16英寸的车轮(前轴为15英寸),而转向轴里针式轴承的采用,也更进一步的改善了转向灵敏度以及增强转向感觉,并且有效的减少了摩擦。

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