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斯巴鲁新翼豹WRX STi
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  • 总体描述:
    每一代斯巴鲁impreza翼豹都以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产,也应用到了比赛中的成功经验,斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统,06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机,并原车配备二次进气系统,给驾乘者带来更多的动力享受。
  • 特点介绍:

    动力方面:

    06款翼豹仍然采用水平对置发动机subaru boxer,这款发动机具备轻量化和结构紧凑两大特点。相对于立式直列发动机和v型发动机,水平对置发动机运转更加平顺,因为水平对置发动机的活塞水平对向往复运动,由此抵消相互的作用力。从布置方式上来看,这种发动机将更靠近底盘,降低了车辆的重心,这也更能发挥斯巴鲁左右对称全时四驱系统的优势。

    九代翼豹最大的变化就是,在八代翼豹2.0发动机的基础上,升级为2.5l双顶置凸轮轴涡轮增压发动机,最大功率230匹马力,169kw/5000rpm,最大扭矩320n·m/3600rpm。这个数据比八代翼豹的动力参数都有提高:功率增加了4kw,最大扭矩也提升了20n·m,并且降低了最大扭矩输出转速。最大功率的增加,表示06款翼豹的最高时速较以前有所提高;最大扭矩的提高,以及最大扭矩的输出转速有所降低,都表示着这款新发动机将更注重车辆在低转速的性能,在过弯的时候,九代翼豹将会有更加出色的表现。


    操控方面:

    06款翼豹采用了斯巴鲁特有的全时四驱系统,同水平对置发动机配合,极大的提高了车辆在加减速、转弯时的稳定性,应对各种路面状况;17寸铝合金轮毂配以225/45的轮胎保证操控精准性;加装了全套sti空气动力学套件,特别强化了侧翼绕流效果,提高了车辆的高速稳定性。
     

    外观与内饰方面:

    九代翼豹的外观也有很大变动,由对比图片我们可以看出来,从发动机散热格栅、前大灯,到侧扰流板、空气动力学套件等等都有比较明显的变化。这种进气格栅的新造型还将采用在随后斯巴鲁品牌的其他车型上面。

    九代翼豹的座椅也有所变化,在沿用半桶式座椅的基础上,又变化的使用了黑灰相间的座椅配色,更加时尚,更富有运动气息。

    06款impreza翼豹wrx作为斯巴鲁品牌的代表车型,将比前一代翼豹更好的满足驾驶者对于操控、动力、平衡、协调等各个方面的要求,为中国的车友们带来更多的驾驶乐趣。

  • 试驾体验:
    翼豹更知名的一个名称是“弯道之王”,底盘部分前麦花臣后复合连杆悬挂,避震器调校得当,路感更为直接,乘坐感受颇为接近欧洲硬朗房车。开WRX以70公里时速快劈一个90度直角弯,仍然会有少许侧倾,但这种侧倾很合理,很人性。在扭转方向盘入弯的一刹那,方向盘传来的路感相当好,入弯后的路面信息也十分丰富,方向盘指向十分清晰,整个过弯只能用“流畅”来形容,而没有丝毫的拖泥带水。可以说,这款车让任何一个普通的驾驶者都能变成一个驾驶高手。
  • 人气指数:
  • 节油指数:
  • 性能指数:
  • 安全指数:

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