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三菱Savrin太空车
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  • 总体描述:
    三菱SAVRIN(太空车)是一款在轿车平台基础上开发的厢式MPV,该车车身线条硬朗,动感十足,晶钻前照灯感觉颇有张力,雾灯与保险杠组合的设计也较为独特,再加上带有金色三菱标志的全镀铬设计的发动机格栅,使整个车身前部显现出霸气十足的感觉。
  • 特点介绍:

    源于轿车的外观饱满而典雅

    外观设计的张力感是菱绅显大的主要原因。菱绅在原型太空车的基础上进行了一些高档的改进。如以前那种中规中矩的前脸,变成了奔驰风格式的一个比较夸张的盾形格栅,并与引擎盖上凸起的棱线及两侧后视镜造型设计相互衬托。菱绅的灯组设计也是很醒目的一点;菱绅在后视镜的背面也安装有转向指示灯。这种配置起到高档时髦和安全作用。侧面包围和扰流尾翼共同勾勒出一个流畅的侧面造型,铝合金轮圈造型与硬朗的车身曲线搭配协调。菱绅的尾部造型敦厚,扰流尾翼上安装有第三刹车灯,提高刹车的醒目度并且很具装饰性。后雨刷器在大面积的后风挡上的使用使之显得生动了许多。还有一些装饰性的元素,比如尾门不锈钢装饰条、排气管不锈钢的管套等。除了尾门的不锈钢饰条以外,菱绅还在格栅、门把手、防擦条等部位大量使用了镀铬的装饰。投射式晶钻头灯采用远近灯独立之自由曲率反射镜面,配光度更佳。投射式头灯使光线更加集中,形成强力光束。前雾灯使用全新低炫光晶钻雾灯,有效提升浓雾、夜间及阴雨天的行车安全。车顶的行李架又似乎提醒别人,在具有轿车外表的同时,它作为MPV车的功能。

    大空间带来舒适的乘驾感受
     
    菱绅宽大的乘用空间、舒服的座椅让这次的试驾倍感舒适,他的车身尺寸比一般的MPV略小,但车身高度却比轿车要高,这是他能够提供多变的内部空间组合的窍门所在,也是其重要的卖点之一。1.2米高,2.7米长的超大室内空间,能轻松容纳7位成人。且通过内部座位的灵活变换,能够营造出令人难以置信的宽敞空间。由中控台的悬浮式排挡设计与中央通道连成一气,形成菱绅最佳的车室空间主轴,可让全车成员在一至三排椅间活动,形成完全无拘束的乘坐空间。菱绅所有的座椅都是真皮包裹,各方向的支撑都很到位。座椅的变化设计建立在座椅收折与滑动的基础上,遗憾的是第三排座椅不能放平,只能折叠立在第二排的后面,空间利用率稍显不足。但当二、三排座椅收纳时竟也可以提供相当于一般中大型轿车的4倍的置物空间,达到1930升。
     
    全新内饰让人眼前一亮坐在车上,可八向调整的电动座椅加上腰部承托,很方便地就让我们找到了舒适的坐姿,且车内的视野开阔。气派典雅的中控台、自上而下的7寸液晶显示屏、8碟VCD音响系统、自动恒温空调、4前速手自一体变速器控制系统、单键触控式电动天窗、前后独立空调、倒车CCD摄像头、SRS双安全气囊、真皮座椅等配置既气派又舒适。另外还可以选配第一排座椅头枕LCD,结合7英寸的头枕LCD屏幕,让坐在后排的乘坐者尽享视频的乐趣。

    最特别的是在乘用车上很少见的倒车CCD摄像头,当我们把挡位拨到R,经过不到1秒的适应,就能通过前座的LCD显示屏看到了从车尾后一辆辆飞驰而过的车辆,倒车时也感到更加的安全和放心。
     
    优越的动力转化成更畅快的驾驭菱绅采用三菱4G642.4L的国产发动机,拥有130ps(95.6kW)的最大功率。日本三菱专门针对东南菱绅特地调整了动力性能,特别加强低转速高扭力输出特性,在3000转时即可爆发出205N·m的最大扭力,其他转速域的输出均为线性表现。由于我们主要是在城市道路试驾,在发动机由怠速至一两千转运转时,感觉到发动机的声音很轻,但力道却很丰富,在一些车辆较少的环路上,脚踩油门,发动机好像突然间兴奋了起来,转速上升速度加快,力道也随之增强,声噪也突然间大了起来,但这种动力声音却让人很是喜欢。

    此外,菱绅采用三菱原装IN-VECS-IIYSPORTS-MODE手自排一体变速箱,并在仪表板内显示换挡挡位,换挡时也无需踩离合器或放松油门,使得动力衔接更加顺畅,这样在急转弯、上下险坡时,就可用手动降挡方式来很好的控制车速,从而实现了最轻松的手自排驾驶方式,使驾驶者享受轻松的驾驭乐趣。
    安全总是第一位的菱绅前端采用麦弗逊支柱式悬挂系统,配合螺旋弹簧,辅以防倾平衡杆,大幅降低过弯时的侧倾现象。后端采用半拖拽臂的后悬挂系统,半拖拽臂的后悬挂系统以高刚性材料加上特殊几何配置,不但提升了操控准确性、增强了强度,也依旧保持了乘坐的舒适感。

    菱绅配备双安全气囊和4C4S四回路四传感器的ABS系统,每个车轮的独立传感器都能够精确掌握路况,并以独立的刹车回路在危机时以瞬间点放刹车,避免车轮锁死产生偏滑。EBD电子刹车力分配系统能够精确计算车身配重与行车状况,给予最适当的刹车力分配,提供最短刹车距离。四轮通风式大型刹车盘可使刹车制动时产生的高热迅速扩散。此外,菱绅全车身采用高刚性的车体强化结构,提供可吸收大量撞击能量的前后溃缩结构,同时提升乘区结构梁的刚性,确保撞击时的结构完整,以提供完善的防护。

  • 试驾体验:
    E化及高标准配置是菱绅最大的卖点。充裕的室内空间以及有水准表现的座椅机能体现了MPV的本分诉求。至于过于怀旧的车身造型,倒并不足以视为最大缺陷,因为就国内目前MPV市场而言,菱绅的外型应该还是可以吸引不小的购买人群。整体而言菱绅只属一般,抛开配置,菱绅所反应的动力不足及操控不良则成为其在市场竞争中的最大软肋。的确,围绕MPV主轴,菱绅隐约表述着车室即为家的理念,但也许东南忘了,菱绅应该是一个移动中亦能感受温馨舒适的家。
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