总体描述：

　大家如果看过《骇客帝国》的话，一定会对片中那场飞车追逐战而感到印象深刻，那辆一开始带着女主角躲避追杀、后来满身弹孔还继续冲锋陷阵的那辆车就是凯迪拉克CTS。
　凯迪拉克CTS是一款将动力性、操控性、舒适性完美结合的经典产品。这款高性能的豪华轿车，将以大胆的外形设计和强劲的动力性，为中国市场带来前所未有的视觉冲击与驾乘享受。它是凯迪拉克的新骄傲，不仅问世第一年就在美国市场狂揽近4万辆的惊人销量，而且还获得多项荣誉大奖。
　凯迪拉克CTS素有驾驶者之车美誉，不但在操控和动力性能上十分卓越，还拥有让人过目不忘的外形设计，瞬间就可对观者形成超强的视觉冲击。这款极富驾驶乐趣的车型，在中国市场也已得到消费者的认可。

特点介绍：

　切面设计抢眼霸气

　CTS深刻的钣件线条，有如宝石般的切面，对于看惯了满街流线圆滑的车辆的记者来说，确实让人耳目一新，而2006款CTS在此基础上，将大型横栅式水箱护罩改为银灰色调，外形由此更显霸气尊贵。

　在车内，身为凯迪拉克的一员，CTS最起码要符合两个条件，即豪华和大空间。说到豪华，内置式双层电动天窗、电动外后视镜(带电加热，电动折叠功能)、多功能实木真皮方向盘、定速巡航、前排8向电动调节座椅等等装备在CTS上只能算是标准配置；至于空调，当然必须能够左右独立调控才够档次；另外，出自名厂BOSE的音响系统，令CTS成为名副其实的移动家庭影院。

　而在空间上，车长达4828mm的CTS，拥有2880mm的长轴距，就尺码而言已与奔驰E-Class、宝马5系相当。实际乘坐，虽然前座的膝部空间受到中控台设计影响，有些狭隘，后座部分也因厚实的前后座椅背，牺牲了些许腿部空间，不过厚实的座椅具备上佳的包覆性，带来有如沙发般的惬意乘坐感。
　　
　高速行驶表现优异

　凯迪拉克的轿车继承了传统美式轿车讲究舒适的精神，以隔音降噪的能力为例，CTS具备奔驰的八九成功力，它的悬挂系统也没有宝马5那么硬实，不过也与老式的美国大车不尽相同，并没有行船般的晕浪感。对于国内质量堪忧的路况来说，CTS的这种软硬适中的悬挂很适合豪华轿车买家的需求。

　实际上，CTS虽然是凯迪拉克主打全球市场的利器之一，但是由于北美仍属其大宗市场，因此这款车的行路质感仍倾向轻手的方向盘、软调的避震阻尼设定，开起来相当轻松写意。不过CTS的买家可以放心，CTS在一定程度上也兼顾了车主对于行驶性能的诉求，路感相当明显，发起威来车身也绝对稳当。
　
　引擎出力后发制人

　价位到某种程度的豪华轿车，通常起步加速并不会让人产生强烈的推背感，因为座椅包裹到位，引擎推力沉稳柔韧，再加上隔音完美，乘客根本不会察觉到加速的直接迅猛。CTS也是如此，搭配上新一代手自动一体化变速箱之后，其动力发放特征不在起步凶猛，而是在后劲延绵不绝。

试驾体验：

当车在低速下行进中，只要略微把油门往下再踩一点，车速很快就提到150公里／小时左右，而且推背感会源源不断地涌出。值得一提的是，CTS发动机在3000转／分以下行驶时，运转非常宁静，车内噪音控制方面做得也很好，但在急加速时，发动机会迸发出充满力量感的轰鸣，看来作为一款轿车，CTS也还是在有意制造一点儿类似跑车的声音效果。整个加速过程中始终伴随着充满运动气息的引擎声音让人心潮澎湃，欲罢不能。很显然，CTS是想凭卓越的动力表现，让车主底气十足地享受豪华和驾驶乐趣。

人气指数：

节油指数：

性能指数：

安全指数：